Barres Stabilisatrice
La barre de stabilisation, également connu comme barre anti-roulis, a pour fonction d’assurer la stabilité maximale de la voiture? La mise en relation des deux bras de suspension (le dx ee gauche) de manière à contrer le rouleau, à savoir que l’oscillation qui subit une voiture autour de son axe longitudinal. En termes plus simples, la barre anti-roulis de la voiture a pour fonction de limiter les virages latéraux dans la courbe. Pour cette raison, la barre stabilisatrice ne peut pas être complètement rigide et non déformable, mais doit garantir une bonne élasticité en torsion.
En fait, dans la suspension de la courbe extérieure va en compression, tandis que l’une interne en extension: la barre de stabilisateur de voiture est sollicité par la compression que la suspension extérieure crée, par exemple, dans le cas d’une courbe. Cette compression pousse la barre vers le haut résultant en une torsion de la barre dans la zone centrale, qui réagira de manière élastique essayant de ridistendersi afin de limiter par conséquent le rouleau de la voiture.
Les chevilles de la barre stabilisatrice automatique
Ces contraintes continues sont notamment absorbées par les bouchons connectés à la barre, ce qui explique pourquoi ils sont les premiers composants à s’user. Si, en cas de manœuvres ou sur des routes accidentées, un jeu excessif devait se produire entre la barre et les bouchons, il est conseillé de remplacer les bouchons ou la barre stabilisatrice immédiatement.
En plus d’offrir une large gamme de barres stabilisatrices, Unigom propose un catalogue complet d’ancrages et de supports pour barres anti-roulis. Celles-ci sont toutes fabriquées conformément aux mêmes normes de qualité que les constructeurs automobiles.
